14 липня 2016 року Міжнародний валютний фонд схвалив видачу кредиту Іраку, який буде направлено на реалізацію економічної та фінансової політики в країні.

Відповідно до прес-релізу, опублікованому на сайті МВФ, сума кредиту склала 5,34 млрд доларів. Очікується, що позикові кошти дозволять Іраку впоратися зі зниженням цін на нафту, а також підтримають розмір державної заборгованості на прийнятному рівні. Кошти кредиту також підуть на програму економічних реформ країни.

Головними причинами надання фінансової допомоги Іраку представники МВФ називають боротьбу держави з ІДІЛ, що призвела до гуманітарної та соціальної кризи, а також низькі ціни на нафту, оскільки дохід від нафтової галузі становить більшу частину прибутку держави. Внаслідок цього експерти відзначають зростання дефіциту бюджету, збільшення державного боргу й тиск на національну валюту.

Варто зазначити, що державна програма економічних реформ Іраку розроблена для вирішення декількох ключових завдань: скоротити бюджетні витрати та стабілізувати борг, захистити витрати в соціальній сфері для полегшення життя найбідніших верств населення, внутрішньо переміщених осіб і біженців, поліпшити якість державних витрат і запобігти накопиченню заборгованості шляхом вдосконалення управління державними фінансами, а також почати процес реструктуризації державних банків.

14 липня українська делегація на чолі з Президентом України Петром Порошенком відвідала Азербайджан з офіційним візитом. На П'ятому засіданні Ради Президентів України та Азербайджану було прийнято кілька важливих рішень про перспективи двостороннього співробітництва, в тому числі в питанні реформування азербайджанських залізниць.

14 липня 2016 року, під час візиту української делегації до Азербайджану Віце-прем'єр-міністр - Міністр регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Геннадій Зубко повідомив про готовність українських вагонобудівних підприємств взяти участь в оновленні та модернізації рухомого складу "Азербайджанських залізниць".

Очікується, що після закінчення будівництва залізничної колії "Баку-Тбілісі-Карс" країнам вдасться не лише збільшити інтенсивність залізничних перевезень, а й отримати доступ на міжнародні ринки.

"Відкриття цього нового залізничного маршруту та його подальше продовження в Іран відкриє Україні доступ до іранського ринку, а Азербайджану - до європейського", - зазначив Геннадій Зубко.

Відомо, що в України вже є досвід щодо забезпечення третіх країн якісним рухомим складом. Зокрема, півроку тому Україна домовилася з Туркменістаном про постачання на його територію 750 вагонів виробництва Крюківського заводу. Відомо, що днями контракт завершився та замовлення було виконано в повному обсязі.

"Одним з найбільш важливих проектів співпраці між країнами в транспортній сфері є реалізація транзитних перевезень в рамках Транскаспійського транспортного маршруту, до якого 17 травня 2016 року приєдналася Україна. Цей проект збільшить обсяги перевезення вантажів і буде сприяти зміцненню статусу України й Азербайджану як важливих регіональних транзитних транспортних вузлів", - додав Зубко.

У той же час представники азербайджанської сторони відзначили, що дружні зв'язки та співробітництво між Україною й Азербайджаном мають історичні традиції та великі перспективи в політичній, економічній, гуманітарній та інших сферах.

"Найближчим часом ми забезпечимо експлуатацію залізниці Баку-Тбілісі-Карс. Ця дорога означає відновлення Шовкового шляху, і тут відкриваються нові можливості й для українських компаній. Одночасно Азербайджан разом з країнами-партнерами докладає зусиль зі створення коридору Північ-Південь. У майбутньому українська сторона може використовувати також цю дорогу. Словом, у транспортній сфері є дуже широкі можливості, і я впевнений, що дані сьогодні доручення матимуть хороші результати", - заявив Президент Азербайджану Ільхам Алієв і додав, що Україна вже почала транспортувати вантажі в країни Середньої Азії через Азербайджан.

На думку Алієва, формат співпраці Каспійське море-Чорне море-Середземне море-Балтійське море дуже перспективний, і Азербайджан вже почав розробляти більш привабливі економічні тарифи для міжнародних вантажних перевізників. Про свої плани збільшити товарообіг з Азербайджаном розповів і президент України Петро Порошенко.

Цілком можливо, що незабаром Україна також почне закупівлю азербайджанської нафти.

"Україна зацікавлена ​​в постачанні азербайджанської нафти на українські НПЗ і її транзиті територією країни в європейські країни. Сьогодні у нас створені для цього всі необхідні технічні можливості. Крім того, ми обговорили можливості інвестування Азербайджаном в нафтогазову галузь України", - розповів Зубко.

13 липня 2016 року Світовий банк (WB) спільно з Державним приватним консультативним підприємством (PPIAF) опублікували доповідь про відновлення міського середовища в різних регіонах світу.

Згідно з доповіддю, найголовнішим компонентом в процесі відновлення міського середовища по всьому світу є участь приватного сектора.

"Такі проекти рідко здійснюються виключно коштами державного сектора - для їхньої реалізації необхідні величезні фінансові ресурси, які більшість міст не здатні надати", - заявив представник Світового банку Еде Айджасз-Васкек.

Кожне місто має безліч земель, що рідко використовуються або ж неблагополучних районів, основною причиною появи яких експерти називають урбанізацію.

Ґрунтуючись на досвіді різних регіонів, аналітики в доповіді виділили певну успішну політику дій і необхідні фінансові інструменти для поліпшення ситуації. Всього налічується чотири етапи для успішного відновлення міського середовища: проведення аналітичного дослідження, планування, фінансування та реалізація. Кожен етап має набір унікальних механізмів, які місцеві органи влади можуть використовувати для систематичного процесу регенерації.

Наприклад, забруднена річка Сінгапур в однойменному місті більше не використовується для торговельної діяльності в якості порту. Для вирішення цієї проблеми місцева влада розпочала здійснення трансформаційної програми, завданнями якої стали збереження об'єктів культурної спадщини, поліпшення навколишнього середовища, а також відкриття зони для відпочинку гостей.

Проте, таке рішення не є універсально застосовним в усіх містах. "Жодне місто не схоже одне на одного, тому для вирішення цього завдання Всесвітній Банк створив онлайн-інструментарій, який ґрунтується на конкретних проблемах міста і його чинний нормативного та фінансового середовища", - прокоментував автор доповіді Рана Аміртхмасебі.

В якості прикладу аналітики наводять Сантьяго (Чилі) - коли місто втратило майже 50% населення і 33% житлового фонду в період з 1950-1990 рр, місцевому уряду вдалося врегулювати ситуацію шляхом введення державної житлової субсидії. Вкладення приватного сектора склали 3 млрд доларів.

14 липня 2016 року представники Європейського банку реконструкції та розвитку повідомили про свої наміри видати кредит провідній телекомунікаційній компанії Грузії "MagtiCom".

Сума кредиту становить 100 млн доларів. Передбачається, що ці кошти будуть спрямовані на поліпшення й розширення широкосмугового зв'язку в регіонах Грузії.

Пакет фінансування ЄБРР дозволить MagtiCom придбати фіксовану широкосмугову мережу "Caucasus Online" з метою подальшого розширення телекомунікацій за межами Тбілісі. Таким чином "MagtiCom" зможе пропонувати своїм споживачам більш високу швидкість Інтернету по всій країні. Крім того, за словами представників ЄБРР, кредит для "MagtiCom" збільшить конкуренцію на телекомунікаційному ринку Грузії шляхом стимулювання інших операторів покращувати якість послуг, що надаються.

Варто зазначити, що допомога інноваційним компаніям в приватному секторі є частиною стратегії ЄБРР щодо збільшення темпів зростання економіки Грузії в рамках економічної інтеграції.

"Грузія є країною, що розвивається, де сільські райони потребують більш якісного зв'язку, і цей проект є ще одним прикладом зусиль ЄБРР з підтримки економічної інтеграції в країні", - зазначив директор ЄБРР з Кавказу, Молдови та Білорусі Бруно Бальванера. За його словами, інвестиції банку в цей сектор сприятимуть розвитку телекомунікаційної сфери Грузії, що, у свою чергу, призведе до зростання місцевої економіки.

Нагадаємо, раніше Bublbe.com писав про інвестування ЄБРР грузинської системи управління перероблення відходів.

14 липня 2016 року Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) спільно з Міжнародною фінансовою корпорацією (МФК) придбав пакет акцій турецького холдингу Akfen Holding.

Відповідно до прес-релізу, опублікованому на сайті Європейського банку реконструкції та розвитку, МФК та ​​ЄБРР придбають по 16,67% цінних паперів кожен, загальна сума яких становить 200 млн доларів.

Очікується, що таке вливання капіталу дозволить компанії стати одним з найбільших виробників відновлюваної енергії в Туреччині. В такий спосіб Akfen Holding зможе збільшити свій портфель "зеленої енергії" до 1 000 МВт. На сьогодні він становить 211 МВт.

"Отримані кошти ми спрямуємо на створення й розвиток нових проектів, а також розширення вже наявних інвестиційних проектів з відновлюваної енергетики. Шляхом співпраці з ЄБРР і МФК ми плануємо стати одним з ключових інвесторів в Туреччині у галузі "зеленої енергії"", - заявив голова Akfen Holding Хамді Акін.

Зі свого боку представники ЄБРР стверджують, що банк "вітає зусилля уряду щодо заохочення використання поновлюваних джерел енергії", оскільки в нинішній час Туреччина залежна від імпорту викопного палива.

"Для МФК Туреччина є другою країною за величиною фінансових операцій у світі, й, відповідно до стратегії Світового Банку, МФК значно збільшила фінансування турецького енергетичного сектора, інвестувавши й мобілізувавши 695 млн доларів за останні три роки", - прокоментував віце-президент МФК Дмітріс Ціцірагос.

Поділитися:

FacebookMySpaceTwitterDiggDeliciousStumbleuponGoogle BookmarksRedditNewsvineTechnoratiLinkedinRSS FeedPinterest